世界最大太陽能飛機3月9日起程
來源：圣迪能
|
作者：sandrosolar
|
發布時間：2018-10-17
|
2945 次瀏覽：
|
分享到:
全球最大太陽能飛機——“陽光動力2號”,將于3月9日從海灣地區起程，開始環球飛行。3月9日消息，機翼安有1.7萬塊太陽能電池板，翼展72米，重量僅相當于一輛汽車。飛行將持續5個月，降落12次，在重慶、南京停留兩站，其間約有40位工作人員負責控制它的飛行。如果飛行成功，這將是世界上首架環球航行的太陽能飛機。
全球最大太陽能飛機——“陽光動力2號”,將于3月9日從海灣地區起程，開始環球飛行。
3月9日消息，機翼安有1.7萬塊太陽能電池板，翼展72米，重量僅相當于一輛汽車。飛行將持續5個月，降落12次，在重慶、南京停留兩站，其間約有40位工作人員負責控制它的飛行。如果飛行成功，這將是世界上首架環球航行的太陽能飛機。
“陽光動力2號”的機身和機翼均采用極輕的碳纖維材料。它的翼展達到72m，比波音747-8型的翼展還要寬3.5m；機長22.4m，接近一個籃球場的長度；而質量僅有2300kg，跟一輛中型轎車相差無幾．它的起飛速度為46km/h，最大速度約140km/h。
“陽光動力2號”的機翼、機身和水平尾翼上共貼敷了17248片135μm厚的單晶硅薄膜太陽能電池。這些電池可以產生最大70kW的功率，這些電力可以輸出給四臺單臺功率13.5kW的電動機帶動四扇4m直徑的雙葉螺旋槳給飛機提供動力。
“陽光動力2號”白天會爬升到8500m的高度以避開氣流并最大化利用太陽能，此時的溫度急劇升高，而夜晚則半滑翔飛行，逐漸降低到1500m高度，其速度并不大，因此夜里對能源的需求也大大減少。
1、“陽光動力2號”的機身和機翼均采用極輕的碳纖維材料?！皹O輕”的物理含義。
2、“陽光動力2號”吸收 能轉化為電能，電能再轉化為飛機需要的其他形式能。
3、在狹小的機艙內，兩名瑞士飛行員將輪流駕駛，每次連續飛行5個晝夜，速度按80km/h計算，每次連續飛行的距離是9600km。
4、“陽光動力2號”從夜晚航行轉為白天航行過程中，飛機的重力勢能逐漸。
English
簡體中文